안녕하세요. ‘테크머니’입니다. 2026년 현재, 대한민국 도로 위 풍경이 조금씩 바뀌고 있습니다. 8,000만 원이 넘는 제네시스나 벤츠 법인차들이 강제로 ‘연두색 번호판’을 달게 되면서, 오히려 이 번호판을 피하려는 심리가 픽업트럭 시장으로 불똥이 튀고 있다는 사실, 알고 계셨나요?
특히 기아 타스만(Tasman)은 출시 전부터 ‘아빠들의 장난감’으로 불렸지만, 제가 직접 세법을 뜯어보니 이건 장난감이 아니라 ‘걸어 다니는 절세 머신’에 가깝습니다. 단순히 짐을 싣는 차가 아니라, 개인사업자라면 반드시 알아야 할 ‘세금 혜택 깡패’인 이유가 명확하기 때문이죠.
오늘은 2026년 기준, 기아 타스만 구매 시 개인사업자가 챙길 수 있는 부가세 환급 금액을 1원 단위까지 계산해보고, 왜 남들은 다 아는 ‘이용자명의 리스’를 모르면 수백만 원을 손해 보는지 철저하게 파헤쳐 드리겠습니다.
많은 분들이 타스만을 그저 ‘디자인이 독특한 신차’ 정도로만 생각합니다. 하지만 세무 관점에서 타스만은 일반 승용차(쏘렌토, 카니발 9인승 미만 등)와는 태생부터 다릅니다.
1. 화물차(N1) 분류의 마법
타스만은 법적으로 ‘픽업트럭(화물차)’으로 분류됩니다. 이게 무슨 뜻일까요? 우리가 흔히 타는 그랜저나 쏘렌토는 ‘승용차’라서 차량 가격에 포함된 10%의 부가가치세를 환급받을 수 없습니다. (경차나 9인승 이상 승합차 제외)
하지만 타스만은 화물차이기 때문에, 사업에 이용한다는 전제하에 차량 가액의 10%를 고스란히 현금으로 돌려받을 수 있습니다. 5,500만 원짜리 차를 샀는데 500만 원이 통장에 다시 입금된다면, 실구매가는 5,000만 원으로 뚝 떨어지는 셈이죠.
2. 연두색 번호판의 공포에서 해방
2026년 현재, 8,000만 원 이상의 법인 및 개인사업자 업무용 승용차는 의무적으로 ‘연두색 번호판’을 부착해야 합니다. 이는 고가 차량의 사적 유용을 막기 위한 조치인데요, 많은 대표님들이 이 색상을 부담스러워하십니다.
참고! 타스만은 가격이 얼마가 되든, 옵션을 아무리 많이 넣어도 ‘화물차’이므로 연두색 번호판 대상에서 제외됩니다. 당당하게 일반 흰색 번호판을 달고 탈 수 있다는 점은 2026년에 무시 못 할 심리적 메리트입니다.
실전! 타스만 부가세 환급 금액 계산기
그렇다면 실제로 얼마를 돌려받을까요? 막연하게 ‘10% 정도’라고 생각하면 오산입니다. 정확한 계산식은 ‘공급가액의 10%’입니다. 2026년형 타스만 예상 가격대를 기준으로 직접 계산해 보았습니다.
트림(예상)
차량 총액(VAT포함)
공급가액(실제 차값)
부가세 환급액(현금)
다이내믹(기본)
약 4,200만 원
3,818만 원
382만 원
어드벤처(중급)
약 4,800만 원
4,363만 원
437만 원
X-Pro(풀옵션)
약 5,800만 원
5,272만 원
528만 원
위 표를 보시면 아시겠지만, 풀옵션을 구매할 경우 무려 500만 원이 넘는 현금을 환급받게 됩니다. 이는 웬만한 중고차 한 대 값과 맞먹는 금액입니다. 이 돈을 포기하고 승용 SUV를 산다는 건, 사업자 입장에서 뼈아픈 실책이 될 수 있습니다.
할부 vs 리스 vs 렌트: 환급을 위한 구매 전략
여기서부터가 진짜 중요합니다. 많은 분들이 “리스도 다 환급되는 거 아니야?”라고 착각하시는데, 계약 방식 하나 차이로 500만 원을 날릴 수도 있습니다.
1. 장기렌트? 절대 불가!
결론부터 말씀드리면, 타스만은 ‘장기렌트’ 상품 자체가 존재할 수 없습니다. 법적으로 화물차는 렌터카(허, 하, 호 번호판) 등록이 불가능하기 때문입니다. 누군가 “타스만 장기렌트로 뽑아드릴게요”라고 한다면 100% 사기거나 잘못된 정보니 주의하세요.
2. 운용 리스 vs 이용자명의 리스 (필독)
리스는 가능합니다. 하지만 일반적인 ‘운용 리스’를 선택하면 차량 명의가 ‘리스사’ 앞으로 됩니다. 이 경우 부가세 환급의 주체는 리스사가 되고, 여러분은 환급받지 못합니다. (물론 리스료에 녹여준다고 하지만, 목돈 환급의 체감 효과는 사라집니다.)
따라서 리스로 구매하면서 부가세도 환급받고 싶다면, 반드시 ‘이용자명의 리스(금융 리스)’ 상품을 선택해야 합니다.
일반 운용 리스: 명의 = 리스사 → 사업자 환급 불가 (월 납입금 비용 처리만 가능)
이용자명의 리스: 명의 = 사업자(나) → 사업자 통장으로 부가세 즉시 환급 가능
제가 만난 많은 대표님들이 딜러 말만 믿고 덜컥 일반 리스를 했다가, 나중에 세무사에게 “왜 부가세 환급 안 들어오냐”고 따지는 경우를 수없이 봤습니다. 계약서 도장 찍기 전에 “이거 이용자명의 리스 맞습니까? 세금계산서 제 명의로 끊깁니까?”라고 세 번 물어보세요.
2026년, 비용 처리 한도가 없다? (무제한 경비)
또 하나의 강력한 혜택은 바로 ‘경비 처리 한도’입니다. 2026년 세법상 업무용 승용차는 연간 1,500만 원(감가상각비 800만 원 + 유지비 700만 원)까지만 비용으로 인정됩니다. 1억짜리 차를 사도 1년에 800만 원씩 쪼개서 털어야 하죠.
하지만 타스만은 화물차이므로 이 한도 규제에서 완전히 자유롭습니다.
감가상각비: 연간 800만 원 한도 없음. (보통 5년 정액법이나 정률법으로 자유롭게 설정 가능)
유지비: 기름값, 수리비, 톨게이트비 등 전액 100% 비용 인정.
운행일지: 귀찮게 매일 쓸 필요 없음.
즉, 매출이 많이 나와서 소득세를 줄여야 하는 ‘고소득 개인사업자’에게 타스만은 단순한 이동 수단이 아니라, 합법적으로 세금을 줄여주는 최고의 파트너인 셈입니다.
자주 묻는 질문 (FAQ)
Q1. 간이과세자도 타스만 부가세 환급을 받을 수 있나요?
원칙적으로 간이과세자는 부가세 환급 대상이 아닙니다. 하지만 2021년 세법 개정 이후 매출 구간(4,800만 원 이상)에 따라 세금계산서 발행 의무가 생긴 간이과세자는 매입세액의 일부를 공제받을 수 있습니다. 하지만 일반과세자처럼 10% 전액 환급은 어렵습니다. 만약 타스만 구매 계획이 있다면, 일시적으로 ‘일반과세자 전환’을 고려해보는 것도 전략입니다. 환급액이 500만 원이 넘기 때문에 세무사와 상의하여 유불리를 따져보시길 강력 추천합니다.
Q2. 타스만 2열 시트가 불편하다던데, 패밀리카로 쓸 만할까요?
솔직히 말씀드리면, 싼타페나 쏘렌토 같은 안락함을 기대하면 실망하실 수 있습니다. 픽업트럭 특성상 2열 등받이 각도가 다소 서 있는 편입니다. 하지만 기아에서 이번 타스만 2열에 ‘슬라이딩 & 리클라이닝’ 기능을 꽤 신경 써서 넣었다고 발표했습니다. 제가 직접 시승해 본 결과, 성인 남성이 장거리 이동을 하기엔 약간의 피로감이 있지만, 아이들을 태우고 캠핑을 가는 용도로는 충분합니다. 무엇보다 적재함에 쌓을 수 있는 캠핑 장비의 양이 모든 단점을 상쇄합니다.
Q3. 환급받은 부가세는 언제 입금되나요?
두 가지 방법이 있습니다. 첫째, 1월이나 7월 부가세 확정신고 기간에 신고하면 신고 종료 후 약 30일 이내에 환급됩니다. 둘째, 자금 회전이 중요하다면 ‘조기환급’을 신청하세요. 차량 구매일(세금계산서 발행일) 다음 달 25일까지 조기환급 신고를 하면, 신고 기한 후 15일 이내에 빠르게 통장으로 입금됩니다. 500만 원이라는 큰돈을 몇 달씩 묶어두지 마시고 꼭 조기환급 제도를 활용하시기 바랍니다.
