기아 PV5 오픈베드, 왜 소상공인과 캠퍼들이 이토록 기다릴까?

2026년 대한민국 자동차 시장에서 가장 뜨거운 감자를 꼽으라면 단연 기아 PV5 오픈베드일 것입니다. 기존의 투박한 1톤 트럭을 넘어, 비즈니스와 라이프스타일을 완벽하게 결합한 이 ‘목적 기반 모빌리티(PBV)’는 이제 단순한 이동 수단을 넘어선 도구로 자리 잡고 있습니다.

제가 현장에서 직접 살펴본 기아 PV5 오픈베드는 단순히 ‘짐을 싣는 차’가 아니었습니다. 낮은 지상고 덕분에 무거운 짐을 실을 때 허리에 가해지는 부담이 확실히 줄었고, V2L 기능을 활용해 야외에서 전동 공구나 캠핑 장비를 자유롭게 쓰는 모습은 왜 이 차가 차세대 게임 체인저인지 증명하더군요. 오늘은 2025년 최신 정보를 바탕으로 PV5 오픈베드의 스펙, 가격, 그리고 실제 활용성을 깊이 있게 파헤쳐 보겠습니다.

기아 PV5 오픈베드, 기존 전기트럭과 무엇이 다른가?

많은 분이 “기존 봉고 EV나 포터 EV랑 뭐가 달라?”라고 묻습니다. 가장 큰 차이는 ‘전용 플랫폼’입니다. PV5는 처음부터 PBV로 설계되어 공간 활용성이 극대화되었습니다.

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혁신적인 이지 스왑(Easy Swap): 운전석 부분은 고정하되 뒷부분 모듈을 교체하여 용도에 맞게 변신이 가능합니다.
압도적인 가성비: 보조금 적용 시 2,000만 원대 중후반의 실구매가를 형성하여 진입 장벽을 낮췄습니다.
사용자 중심 설계: 399mm의 낮은 스텝고로 승하차가 잦은 배송 기사님들의 피로도를 획기적으로 줄였습니다.

실제 업무 현장에서 느낀 체감 효율

제가 직접 적재함을 살펴보니, 국내 표준 팔레트(1,100mm x 1,100mm) 2개가 여유롭게 들어가는 구조였습니다. 기존 트럭들이 적재 높이 때문에 고생했다면, 기아 PV5 오픈베드는 지상고가 낮아 상하차 속도가 20% 이상 빨라질 것으로 보입니다.

주행 거리와 배터리, 장거리 운행도 문제없을까?

전기트럭 예비 오너들의 가장 큰 고민은 역시 ‘주행 거리’입니다. 기아 PV5 오픈베드는 최신 NCM 배터리를 탑재하여 효율을 극대화했습니다.

항목	스펙 데이터	비고
배터리 용량	71.2kWh (롱레인지 기준)	CATL NCM 배터리 탑재
1회 충전 주행거리	약 350km ~ 400km (WLTP 기준)	국내 인증 시 변동 가능
급속 충전 속도	10% → 80%까지 약 30분	150kW급 급속 충전 지원
최고 출력	120kW (약 163마력)	부드럽고 강력한 가속감

기아 PV5 오픈베드의 배터리 시스템은 겨울철 효율 저하를 최소화하기 위해 히트 펌프 시스템을 기본 적용할 것으로 알려졌습니다. 제가 시승하며 느낀 전기차 특유의 즉각적인 토크는 짐을 가득 실었을 때도 언덕길에서 전혀 뒤처짐 없는 시원한 등판 능력을 보여줄 것입니다.

인테리어와 편의 사양, 이제 ‘트럭’도 스마트하게!

실내에 앉아보면 이게 정말 트럭인가 싶을 정도로 하이테크합니다. 12.9인치의 대형 인포테인먼트 스크린과 안드로이드 오토모티브 OS의 조합은 마치 최신 스마트폰을 조작하는 듯한 매끄러운 경험을 선사합니다.

1인칭 시점에서 본 내부 디테일

운전석 대시보드 상단의 수납함은 영수증이나 장부를 보관하기에 딱이었고, 센터패시아의 100W USB-C 포트는 노트북 충전까지 지원해 차 안을 ‘이동식 오피스’로 만들기에 충분했습니다. 특히 워크 어웨이 락 기능은 배송 업무로 바쁜 상황에서 차 문을 잠갔는지 일일이 확인할 필요가 없어 정말 편리하더군요.